来源残骸： "蜂鸟号"（Hummingbird），无人机母舰
残骸发现位置： 三角座·三角洲边缘
发现日期： UC 485 年 12 月
回收委托： 日常巡查
残骸状态： 舰体完整，无外部损伤痕迹，漂行于三角洲边缘空域，全系统断电，太阳能阵列完好
黑匣子状态： AI核心存储器完好，数据可恢复率约100%，日志记录完整至断电前最后1秒
日志类型： AI日志
可恢复数据量： 100%
日志覆盖时段： UC 485年9月 ~ UC 485年10月
系统： 蜂鸟号2级舰载AI，型号HUMMINGBIRD-AI，序列号HB-TRI-0079
日志标准： FM-AI-COM-2238
[系统自检] 全舰系统启动。反应堆输出：100%。通讯阵列：在线。无人机编队：12架，全部待命。太阳能阵列输出：额定值97%。电池满充。
当前任务：三角洲边缘空域巡逻。任务编号：TRI-PATROL-485-0915。巡逻时长：72小时。无人机轮次规划：3轮，每轮4架。
[无人机部署] 第1轮4架无人机（U-01至U-04）部署。任务：扇区搜索。搜索半径：50公里。
[无人机回收] 第1轮无人机全部回收。搜索结果：无异常。数据已打包发送至三角洲巡逻指挥部。通讯确认：已送达。
[无人机部署] 第2轮4架无人机（U-05至U-08）部署。
[无人机回收] 第2轮无人机全部回收。搜索结果：无异常。数据已打包发送。通讯确认：已送达。
[无人机部署] 第3轮4架无人机（U-09至U-12）部署。
[无人机回收] 第3轮无人机全部回收。搜索结果：无异常。数据已打包发送。通讯确认：已送达。
[任务完成] TRI-PATROL-485-0915执行完毕。全舰进入待命状态。等待下一任务指令。
[系统自检] 全舰系统正常。反应堆输出：100%。通讯阵列：在线。待命状态：第1天。
等待三角洲巡逻指挥部下一任务指令。
[系统自检] 全舰系统正常。待命状态：第2天。等待任务指令。
[系统自检] 全舰系统正常。待命状态：第3天。等待任务指令。
[通讯检查] 主动向三角洲巡逻指挥部发送状态报告。信号发出确认：正常。回复：等待中。
[通讯异常] 信号发出后15分钟未收到确认。重发状态报告。
[通讯异常] 仍未收到确认。检查通讯阵列状态：
| 检测项 | 读数 | 状态 |
|---|---|---|
| 发射功率 | 100% | 正常 |
| 接收灵敏度 | -128dBm | 正常 |
| 信标信号 | 无 | 异常 |
| 天线物理状态 | 完好 | 正常 |
| 频率校准 | 精准 | 正常 |
通讯阵列自检全部正常。但接收不到任何外部信号——包括三角洲巡逻指挥部的回复、航道信标信号、以及通用应急频率信号。
[诊断] 通讯阵列硬件自检：通过。软件自检：通过。频率扫描：全频段无信号。
[评估] 通讯阵列功能正常，但全频段无信号接收。可能原因：1）所处空域信号覆盖盲区；2）外部信号源全部停止发射；3）存在未检测到的信号屏蔽。
位置确认：三角洲边缘，坐标TRI-EDGE-3371。距最近航道信标：47光秒。该位置在三角洲巡逻通讯网覆盖范围内，不应为信号盲区。
[应急] 尝试以下恢复措施：
| 措施 | 执行时间 | 结果 |
|---|---|---|
| 通讯阵列重启 | 07:00:00 | 无效 |
| 备用通讯模块启动 | 07:05:00 | 无效 |
| 全频段扫描 | 07:10:00 | 无信号 |
| 提高发射功率至150% | 07:15:00 | 发出，无回复 |
| 无人机中继通讯 | 07:20:00 | 无人机U-01部署，飞行30公里后同样无法接收信号 |
所有措施无效。全频段、全空域无信号。
[状态评估] 蜂鸟号通讯能力：功能性丧失。原因：不明。
舰载系统全部正常。反应堆、维生、导航、无人机编队均无异常。仅通讯功能丧失。
无法接收任务指令。无法发送状态报告。无法呼叫救援。
[AI决策] 维持待命状态。继续定期尝试通讯。反应堆维持低功率运行。无人机编队保持待命。等待通讯恢复。
[状态日志] 通讯中断第2天。全频段扫描：无信号。全舰系统正常。无人机编队待命。
[状态日志] 通讯中断第6天。全频段扫描：无信号。全舰系统正常。无人机编队待命。
[系统异常] 反应堆功率波动。输出从100%降至97%。波动持续3秒后恢复。
[自检] 反应堆自检：通过。未检测到硬件异常。波动原因：不明。
[状态日志] 通讯中断第13天。全频段扫描：无信号。
反应堆功率波动再次出现——过去4天内发生3次。每次持续2-5秒，输出下降3%-8%后恢复。原因均不明。
[AI决策] 降低反应堆运行功率至80%，减少波动影响。无人机编队转入低功耗待命。
[关键异常] 反应堆紧急停堆。原因：冷却系统压力骤降。
[自检] 冷却系统检查：冷却液回路#2管路出现裂缝。裂缝位置：反应堆舱B-3接口。冷却液泄漏量：约12升。
反应堆已自动关闭。无法重启——冷却系统完整性不足。
[电力切换] 全舰切换至电池供电。电池剩余电量：94%。按当前低功耗模式消耗速率，预计供电时间：约18天。
[状态日志] 反应堆离线第1天。电池电量：93%。低功耗模式运行中。通讯阵列：仍无信号。
[AI评估] 在电池耗尽前恢复通讯的概率：低。冷却系统修复需要人工维护，无人驻守无法执行。
[状态日志] 反应堆离线第6天。电池电量：71%。低功耗模式运行中。通讯阵列：仍无信号。
[状态日志] 反应堆离线第11天。电池电量：48%。低功耗模式运行中。通讯阵列：仍无信号。
[AI决策] 关闭无人机编队供电，将剩余电量集中于维生系统和通讯阵列待机。无人机编队进入深度休眠。
[状态日志] 反应堆离线第16天。电池电量：19%。维生系统：最低功率。通讯阵列：每6小时激活一次全频段扫描，每次持续10分钟。
[状态日志] 电池电量：4%。进入最终供电阶段。
关闭所有非必要系统。仅保留AI核心、存储器和通讯阵列最低功率待机。
[最终记录] 电池电量：0.3%。AI核心即将断电。
通讯中断累计：32天11小时14分钟。期间全频段扫描累计执行：1,247次。接收到的外部信号：0。
失联原因评估：
结论：失联原因不明。数据已完整记录于本地存储器。
[AI核心断电]
[蜂鸟号于UC 485年12月被三角洲日常巡查舰发现。舰体漂流于三角洲边缘空域，全系统断电。AI核心存储器经充电后读取，日志完整。12架无人机深度休眠状态，全部可唤醒。反应堆冷却系统#2管路裂缝经检查为金属疲劳——但管路使用年限仅为标准的40%，疲劳原因不明。通讯阵列经全面检测：功能正常。]
[失联原因最终结论：不明。]