来源残骸： "铁牙号"（Iron Fang），海盗武装采矿船
残骸发现位置： 小麦哲伦·第七航道支线·漂移区
发现日期： UC 486 年
残骸状态： 艉段严重粉碎，中段存在大面积烧灼痕迹，燃料舱区域完全汽化，艏段相对完整但外壳变形
黑匣子状态： 非标准黑匣子。艏段维修舱内找到一块存活的数据存储芯片，物理完好，约 63% 数据可恢复
日志类型： 船长个人日志 + 值班记录 + AI 系统日志（破解版 2 级 AI，权限受限） + 碎片化船员通讯记录
可恢复数据量： 约 63%（燃料舱爆炸造成大规模数据损坏）
日志覆盖时段： UC 486 年 3 月 ~ UC 486 年 5 月
记录人： 龚大山，52 岁，铁牙号船长兼采矿主管
记录方式： 船长室个人终端，文字输入（无固定格式，手敲，错别字多处保留原样）
连着干了四十一天。铁牙的钻头换了三次。割岩机今天又卡了。二锤说轴承不行了，得换。我说回去换。他说回去得停工。我说你想让机器自己炸还是回去换。
他说行。
这破行星的矿脉是真好。高纯度铍矿。就是太硬。铁牙的采矿系统本来不是给这种硬度设计的。但价格好。天枢那边的老孙催了好几次问什么时候交货。我说快了。
四十八天了。铍矿采了六十吨。够了。再待下去机器要散架。
二锤说供能系统不太对劲，冷却液消耗比平时快。我说回去一起查。他说最好现在就查。我说你查得了吗。他说查不了，管路在底舱，得停堆才能进。
我说回去查。他说万一——
我说回去查。
撤了。返航。七航道支线回小麦哲伦。
大家累成狗了。二锤他们几个一上船就睡。小耳朵说她在行星上最后一天太阳把脖子晒脱了皮。我说你抹防晒没。她说抹了。我说那你皮肤不好。她说你嘴不好。
我也累。但睡不着。
在航道上飘着。还有六天到。
二锤说冷却液的事他看了一眼，确实在漏，但漏得慢，不急。我说回港再修。他说回港再修。
供能系统是老问题了。铁牙这艘船跑了二十多年，供能系统换了两次大修，上次大修是四年前。按规矩三年一修。超了一年。
不是我抠。是没钱修。上次大修花了八万。这次怎么着也得十万往上。矿还没卖。钱没到账。
今天把矿的事儿算了一下。六十吨高纯铍。按现在的市价，扣掉天枢的抽成，扣掉航道费，扣掉油钱，到手大概十九万。分了以后每人能拿个两万出头。
两万出头。三个月的命。
二锤说他想攒钱回小麦哲伦买套房子。我说你买个厕所都不够。他说那也得住。
还有两天到港。
大家状态不错。矿采完了，任务完成了，回去修船，修完歇一段再来。老规矩。
二锤今天话多了。说他闺女上个月给他发了条消息，说学校演话剧，她演一棵树。他说他没回去看。我说回去看。他说回去看。
小耳朵说她也想看。二锤说你又不是我闺女。小耳朵说树谁不能看。
[以下条目为碎片化恢复，部分文字缺失]
……今天让大[家]早点睡。明天到港。二锤说他……值夜班。我说你……别太累了。他说他睡不着……
……[数据损坏]……
记录人： 二锤（本名赵铁锤），38 岁，轮机长兼采矿系统主管
记录方式： 值班终端，文字输入（海盗自制模板，字段简陋）
22:00 接班。全船正常。船长和其余人员在休息区。
22:15 常规巡检。C区管路有轻微渗漏，已知问题，回港修。不急。
22:40 反应堆输出稳定。冷却液压力 [数据损坏] 偏低。记录。
23:05 供能系统温度偏高。可能是因为采矿期间长期超负荷。回港保养。
23:30 [数据损坏]
23:55 [数据损坏] 温度还在涨。检查了冷却管路，C区主冷却液管路有泄露点。泄露速度比预想的快。手动补液。
00:10 补液效果不大。泄露速度太快。冷却液存量从78%掉到64%。
00:25 [数据损坏] 通知了船长。
00:30 船长没回。可能是[数据损坏]
00:45 舱里有点闷。维生系统——
00:46 维生系统参数显示含氧量16.2%。正常是21%。什么时候开始降的？
00:47 含氧量15.8%。
00:48 全船广播。没人接。
00:50 含氧量14.9%。
记录AI： "铁嘴"，破解版 2 级 AI（原联邦商用 AI，型号 GCT-2200，被破解后降级运行）
权限等级： 受限（关键系统控制权限未授权——AI 无法自主关闭反应堆、供能系统或维生系统）
[22:31:07] 供能系统温度 168.5°C（标准≤150°C）—— 状态：偏高
[22:31:07] 建议措施：降低供能系统输出至 80%
[22:31:07] 执行状态：权限不足。需人工授权。
[22:58:14] 供能系统温度 185.3°C —— 状态：异常
[22:58:14] 冷却液压力 0.31 MPa（标准≥0.45 MPa）—— 状态：异常
[22:58:14] C区主冷却管路流量下降 34%
[22:58:14] 建议措施：1) 降低供能系统输出至50% 2) 启动备用冷却回路 3) 检查C区管路泄露
[22:58:14] 执行状态：权限不足。需人工授权。
[23:15:33] 供能系统温度 202.7°C —— 状态：危险
[23:15:33] 冷却液压力 0.22 MPa —— 状态：危险
[23:15:33] 冷却液存量 71% → 58%（30分钟内下降13%）
[23:15:33] C区管路泄露速率：0.8 L/min（估算）
[23:15:33] 维生系统温度 92.4°C（标准≤65°C）—— 状态：偏高
[23:15:33] 舱内含氧量 19.4%（标准21%）—— 状态：偏低
[23:15:33] 建议措施：立即降低供能系统输出，启动全系统冷却，检查维生系统
[23:15:33] 执行状态：权限不足。需人工授权。
[23:15:33] 自动降级执行：维生系统风扇转速 +15%（权限范围内）
[23:40:02] 供能系统温度 218.6°C —— 状态：危险
[23:40:02] 冷却液压力 0.14 MPa —— 状态：临界
[23:40:02] 冷却液存量 44%
[23:40:02] 维生系统温度 98.7°C —— 状态：危险
[23:40:02] 舱内含氧量 17.6% —— 状态：偏低
[23:40:02] 多个舱室维生系统组件进入过热保护，运行效率下降 22%
[23:40:02] 建议措施：立即关闭供能系统，启动紧急维生备用，疏散人员
[23:40:02] 执行状态：权限不足。需人工授权。
[23:40:02] 自动降级执行：供能系统输出限制至 85%（权限范围内上限）
[23:55:18] 供能系统温度 235.4°C —— 状态：临界
[23:55:18] 冷却液压力 0.08 MPa —— 状态：临界
[23:55:18] 冷却液存量 31%
[23:55:18] 维生系统温度 105.3°C —— 状态：危险
[23:55:18] 舱内含氧量 15.8% —— 状态：危险
[23:55:18] 维生系统气体循环效率下降 41%
[23:55:18] B区、C区维生组件过热停机
[23:55:18] 建议措施：立即关闭全部非必要系统。紧急疏散。
[23:55:18] 执行状态：权限不足。需人工授权。
[23:55:18] 自动降级执行：非必要系统功率限制至 60%（权限范围内上限）
[23:55:18] 注意：降级措施不足以控制温度上升趋势。系统持续过热。
[00:12:44] 供能系统温度 252.1°C —— 状态：临界
[00:12:44] 冷却液压力 0.03 MPa —— 状态：临界
[00:12:44] 冷却液存量 18% —— 冷却功能实质性失效
[00:12:44] 维生系统温度 112.8°C —— 状态：临界
[00:12:44] 舱内含氧量 13.1% —— 状态：危险
[00:12:44] A区维生组件过热停机。仅艏段维生维持最低运行。
[00:12:44] 建议措施：立即关闭反应堆。全船紧急状态。人员疏散至艏段。
[00:12:44] 执行状态：权限不足。需人工授权。
[00:28:51] 收到值班员广播："全船紧急状态。所有人起来。"
[00:28:51] 生命体征监测：14人中3人显示清醒状态。其余11人生命体征 [数据损坏]
[00:31:03] 检测到舰桥终端激活。船长龚大山授权确认。
[00:31:03] 船长授权：启动全船紧急状态。
[00:31:03] 执行：全船紧急照明启动。紧急广播启动。
[00:31:03] 生命体征监测：14人中4人显示清醒/半清醒状态。
[00:33:17] 船长指令："报情况。"
[00:33:17] 汇报内容：
- 供能系统温度 268.3°C。冷却功能失效。
- 反应堆温度 712.4°C（标准≤650°C）。反应堆控制系统响应延迟增加。
- 维生系统温度 118.6°C。舱内含氧量 11.4%。
- B区、C区维生组件已停机。A区组件临界。
- 燃料舱温度 96.2°C（标准≤80°C）—— 偏高。
- 副电池温度 62.3°C —— 偏高。
[00:33:17] 船长指令："关。能关的都关。降温。"
[00:33:17] 执行：AI 获得临时系统控制授权。
[00:34:22] 系统关闭序列启动。
[00:34:22] 关闭：采矿系统。已关闭。
[00:34:41] 关闭：货物管理系统。已关闭。
[00:35:03] 关闭：非必要照明。已关闭。
[00:35:28] 关闭：娱乐系统。已关闭。
[00:35:52] 关闭：辅助推进器。已关闭。
[00:36:15] 关闭：B区、C区全部非维生设备。已关闭。
[00:36:15] 供能系统温度 261.8°C。停止上升。趋势：缓慢下降。
[00:36:15] 反应堆温度 698.1°C。反应堆控制系统响应延迟 2.1 秒（标准≤0.5秒）。
[00:38:40] 准备关闭核心反应堆。
[00:38:40] 反应堆控制系统状态：损坏。控制指令响应超时。
[00:38:40] 反应堆当前运行模式：降级（AI 于 23:15 自动降级至 85%，后于 00:12 限制至 60%）
[00:38:40] 反应堆温度 692.3°C。状态：稳定（降级运行中）
[00:38:40] 建议：反应堆无法通过正常流程关闭。控制电路已因高温损坏。当前降级运行状态稳定，建议维持降级运行，等待自然冷却。不要尝试强制关闭——强制关闭可能导致冷却回路完全失效，反应堆温度急剧上升。
[00:38:40] 船长指令："……行。先这样。别动它。"
[00:38:40] 执行：反应堆维持降级运行。
[00:39:12] 供能系统温度 255.2°C。趋势：缓慢下降。
[00:39:12] 维生系统温度 115.2°C。趋势：缓慢下降。
[00:39:12] 舱内含氧量 10.8%。趋势：仍在下降。A区维生组件勉强运行。
[00:39:12] 建议措施：维生系统需要至少 30 分钟降温才能恢复部分循环功能。在此期间含氧量将持续下降。建议所有人员集中至艏段，开启应急氧气罐。
[00:39:12] 船长指令："都过来。带氧气罐。"
[00:41:55] 生命体征监测：4人移动中。3人向艏段移动。1人（船长）在舰桥。
[00:41:55] 其余10人生命体征 [数据损坏]
[00:43:08] 舱内含氧量 9.7%。
[00:43:08] 3人到达艏段。应急氧气罐已开启。
[00:43:08] 船长仍在舰桥。舰桥应急氧气供给启动。
[00:44:30] 供能系统温度 248.6°C。趋势：下降。
[00:44:30] 维生系统温度 110.3°C。趋势：下降。
[00:44:30] 反应堆温度 685.7°C。状态：稳定。
[00:44:30] 燃料舱温度 92.5°C。趋势：下降中。
[00:44:30] 副电池温度 58.7°C。趋势：下降中。
[00:44:30] 系统关闭序列效果评估：有效。供能系统温度开始回落。预计 40 分钟后可恢复维生系统部分功能。
[00:44:30] 船长指令："能行了？"
[00:44:30] 汇报："温度开始下降。维生系统需要更多时间冷却。含氧量仍偏低，但艏段应急氧气可维持约 2 小时。"
[00:44:30] 船长指令："行。等着。"
[00:45:17] 燃料舱温度传感器读数跳变：92.5°C → 135.8°C。
[00:45:17] 异常。燃料舱温度此前处于下降趋势。跳变原因未知。
[00:45:17] 建议措施：检查燃料舱状态。
[00:45:17] 执行：无法检查。燃料舱位于C区，C区已关闭且过热。
[00:45:43] 燃料舱温度 168.4°C。
[00:45:43] 燃料舱压力传感器读数异常上升。
[00:45:43] 火警探测器（燃料舱）：触发。
[00:45:43] 全船火警警报启动。
[00:45:51] 燃料舱火警确认。燃料舱温度 195.7°C。压力持续上升。
[00:45:51] 建议措施：启动燃料舱紧急排放。启动灭火系统。
[00:45:51] 执行状态：燃料舱紧急排放系统 —— 无响应（控制电路可能已损坏）。
[00:45:51] 执行状态：灭火系统 —— C区灭火系统无响应。
[00:46:03] 燃料舱温度 238.6°C。
[00:46:03] 燃料舱压力超限。
[00:46:03] 临界状态。
[00:46:07] 燃料舱——
[00:46:07] [大规模数据损坏]
[00:46:07] [副电池区域——]
[00:46:07] [大规模数据损坏]
[00:46:07] [船体结构完整性——]
[00:46:07] [大规模数据损坏]
[00:46:07] 最后可用传感器读数：
供能系统：离线
反应堆：离线
维生系统：离线
通信系统：离线
全船电力：离线
艏段结构完整性：[数据损坏]
中段结构完整性：[数据损坏]
艉段结构完整性：[数据损坏]
[00:46:08] [数据终止]
注： 从燃料舱火警触发到数据终止，间隔约 17 秒。据残骸分析推断，燃料舱爆炸在 00:46:07 前后发生，副电池随即殉爆。全舰在不到一分钟内完全损毁。艏段数据存储芯片因位于维修舱内壁的加固隔层中，侥幸存活。
来源： 艏段通讯模块缓存碎片
状态： 严重碎片化，仅恢复以下片段
[00:28:51] 二锤（全船广播）：
"起来！都起来！有问题——"
[00:31:xx] 龚大山（舰桥→全船）：
"我是船长。紧急状态。能动的到艏段来。带氧气罐。"
[00:34:xx] 二锤（→舰桥）：
"大山，供能系统烧了，冷却液漏光了，我——"
[00:36:xx] 不明人员（→舰桥）：
"……好多人叫不醒……门打不开……"
[00:39:xx] 二锤（→舰桥）：
"大山，氧气不够了。维生系统还要时间。"
"小耳朵她们几个……没反应。我去看看——"
[00:41:xx] 不明人员（→舰桥）：
"船长，到艏段了。氧气罐开了。"
[00:43:xx] 龚大山（舰桥→艏段）：
"二锤呢？"
"二锤？"
"赵铁锤你回答我！"
[00:44:xx] 不明人员（→舰桥）：
"他去B区了。说去看看人。"
"他说……他说他闺女还等他回去看话剧。"
[00:44:xx] 龚大山：
"那个傻子——"
[00:45:43] 舰桥AI语音警报：
"燃料舱火警。燃料舱火警。"
[00:45:xx] 龚大山：
"什么？"
"什么！"
"二锤！回来！都回来！"
[00:46:0x] 不明人员（→舰桥）：
"大山！门——门打不——"
[00:46:07] [通讯中断]
来源： 拾荒犬号回收日志碎片（嵌于黑匣子数据尾部，非张晓个人记录，为系统自动生成的回收作业残片）
回收作业编号： WH-486-0402
残骸状态评估：
人员搜寻结果：
搜寻结论：
14 名船员中，发现残骸 3 具（均无法完整识别身份）。其余 11 人下落不明。推测在燃料舱爆炸及副电池殉爆中，部分人员被抛入太空，部分人员在爆炸高温中 cremated。
残骸处置：
备注：
本残骸无认领方。按无主残骸处理。
存储芯片技术备注：
芯片型号 GCT-ARM-T4（联邦通用加固存储，UC 420 年代产）。芯片表面有明显高温变色痕迹，但内部存储阵列完好。数据恢复率 63%，未恢复部分主要集中于 00:46:07 爆炸时刻之后被物理损毁的扇区。芯片恢复的数据中包含一段非标准残留文件，系 AI "铁嘴" 的系统标识缓存——一个被破解后降级运行的联邦商用 AI，在被高温吞噬前的最后写入。