来源残骸： "铁笼号"（Iron Cage），囚犯运输船
残骸发现位置： 三角座·三角洲
发现日期： UC 489 年 1 月
回收委托： 官方委托（联邦矫正局 CL-488-1204）
残骸状态： 舰体后段C区舱壁破裂，C区及相邻D区暴露真空，前段结构完整
黑匣子状态： 数据可恢复率 76.3%
日志类型： 个人日志
可恢复数据量： 72%
日志覆盖时段： UC 488年11月 ~ UC 488年12月
新一批犯人上船，三十二个，都是三角洲殖民地里抓的，什么罪名都有。有个叫陈阔的，故意伤害，判了十二年，上来的时候盯着我看了半天，我也不怕他看。干这行十五年了，什么样的眼神我没见过。
这次航程从三角洲中转站到三角座矫正设施，正常四天航程。犯人关在C区和D区，C区二十个，D区十二个。我手底下八个看守，两班倒，够了。
船上规矩老样子：不准串区，不准大声喧哗，吃饭排队，上厕所报告。谁不守规矩，关禁闭室。禁闭室在B区，跟犯人舱隔着两道门。
航行第二天。C区有个犯人闹事，把饭盒砸在舱门上。我过去了，是个年轻小伙子，姓什么忘了，偷东西进来的。他不是真的闹事，就是想试试看守的反应。我让老孙给他关了四个小时禁闭，出来就老实了。
倒是那个陈阔，一直很安静，安安静静地吃饭、睡觉，跟同区的犯人也不怎么说话。这种人我见多了，要么是真的老实，要么是在憋着什么。我让值班的盯着他点。
第三天。老孙跟我报告说C区犯人最近老凑在一起嘀咕，尤其是晚上熄灯以后。我问他哪几个，他说陈阔那拨人，大概五六个人。
我考虑了一下，没急着动他们。囚犯船上的事，有时候你越紧张他们越来劲。但我也不是没准备，让老孙把C区的监控调到主屏上，晚上多看两眼。
说实话，跑了这么多年囚犯船，暴动这种事我没遇到过，但小摩擦不断。犯人嘛，关在一起，迟早会分出个三六九等，有人当头，有人跟班。陈阔看样子是想当头的那个。
出事了。
凌晨一点五十分，C区监控画面突然黑了。不是那种断电的黑，是有人把摄像头遮住了。老孙第一时间叫醒了我。
我到了监控室一看，C区三个摄像头，全被遮住了。D区正常。我让值班的小马去C区舱门口看看，小马过去一看，舱门从里面被东西顶住了，打不开。
我当时就知道坏了。
我马上召集了所有看守，B区这边有四个，加上我和老孙、小马，一共七个。我让老孙去拿防护装备，准备强开C区舱门。但就在这个时候，C区里面传来 banging 的声音——不对，不是 banging，是那种金属切割的声音。
我当时心里一沉。C区的犯人不知道从哪弄到了切割工具。
我通过舱内广播警告了C区犯人，让他们立刻停止。没人理我。切割声还在继续。
我判断他们不是在切舱门，是在切C区和D区之间的隔板。如果他们把隔板切开了，C区和D区的犯人就合到一起了，三十二个人聚一堆，我们就更控制不住了。
我让老孙带两个人去D区，先把D区的犯人转移到B区禁闭室那边——禁闭室只有四个单间，装不下十二个人，但至少能让他们跟C区隔开。
老孙那边刚把D区舱门打开，D区的犯人就开始往外冲。场面一下就乱了。
我是看守长，我的人手就八个，对面三十二个犯人。装备上我们有电击棍和防暴盾，但没有致命武器——联邦规定囚犯运输船不准配致命武器，怕看守情绪失控杀人。
老孙那边堵住了D区的犯人，但C区那边的切割声突然停了。
我以为他们停手了，还没来得及松口气，C区的舱门被人从里面猛地撞开了。
C区犯人冲出来的时候我正在走廊里。我看到的第一个人就是陈阔，手里拿着一截金属管，大概是从床架上拆下来的。
后面的事我不想写得太细。总之就是打了一架，我的人拿着电击棍，他们拿着拆下来的金属管和切割片。我们在走廊里混战了大概三四分钟。
然后我就听到了那个声音——一声闷响，紧接着是空气抽出去的啸叫。
C区那帮人切隔板的时候，切的不仅仅是C区和D区之间的板。他们切到了C区的外舱壁。
C区是靠近舰体外壳的舱室，外舱壁后面就是真空。
舱壁破裂的一瞬间，C区里的气压把所有东西往外推。当时在C区里面的犯人——我后来数了，有十一个——连同碎片、床板、饭盒，全被吸了出去。
走廊里的气压也在骤降。C区舱门被吸开，气浪把我和两个犯人掀翻在地。我趴在地上，耳朵里全是气压变化的声音，疼得要命。
我听到老孙在喊什么，听不清。我爬起来往B区方向跑，边跑边把走廊的应急隔离门关上了。
关上隔离门之后，B区这边算是保住了。我、老孙、小马、还有另外三个看守，加上D区转移过来的七个犯人，一共十三个人，困在B区。
气压稳定了。维生系统还在运转，B区有独立的应急气闸。
我清点了一下人数。三个看守受了伤，小马被金属管砸了头，不重但血流了一脸。七个犯人里有一个被电击棍打晕了，其余都还清醒，但也都吓坏了——减压的时候他们离C区不远，差点被一起吸出去。
我用应急通讯联系了驾驶舱。驾驶员老周说舰体姿态还在控制范围内，但C区外破口不大，漏气速度不算特别快，主结构暂时没事。
我问他能不能开回去，他说导航系统正常，但是C区减压导致了轻微偏航，需要时间修正。预计还能在六小时内到矫正设施。
我说行，我们就守在B区等。
矫正设施的接应船到了。把我们接了出去。
C区那十一个犯人——包括陈阔——全部确认死亡，暴露真空。没有找到尸体，破口太小吸不出去，但气压骤降和缺氧足够致命了。
我在接应船上坐了很久。老孙给我倒了杯水，我喝了一口，手还在抖。
矫正设施做了初步调查。陈阔他们用来切割外舱壁的工具是一把改装过的厨房切割刀，从配餐室的固定架上拆下来改的。厨房刀具本来是钝的，但有人用磨床——可能是从维修间偷的零件——把它磨成了切割工具。
这说明这事儿是预谋好的，不是临时起意。他们一开始就打算破坏舱壁。但他们大概也没想到外面是真空。
或者他们想到了，但不在乎。
联邦矫正局的人来问话了。我把事情经过从头说了一遍。他们问了我很多细节，关于看守部署、监控覆盖、武器配置。我如实回答了。
他们没说我有什么责任，但我知道这事不会这么简单就过去。十一个犯人死在我船上，不管什么原因，我这个看守长都得给个交代。
调查组走了。结论是"囚犯预谋暴动导致外舱壁破裂减压，看守组应对符合规程"。我松了口气，但也只是松了半口。
十一个人。有些是穷凶极恶的，有些其实就是小偷小摸的混混。不管犯了什么事，死在真空里不是他们应得的下场。
但我也知道，那天晚上我做的每一个决定——没有第一时间强开C区舱门、先转移D区犯人——都是在当时条件下能做的最好的选择。我不后悔，我只是觉得累。
还在等调令。船停在矫正设施的泊位上，C区的破口已经临时补上了，但船肯定要大修。我每天还是去船上转一圈，看看留守的东西。
老孙说我不必每天都去，我说反正也没事干。
今天在驾驶舱坐了一会儿，看着外面的星星。陈阔那个眼神——上船的时候盯着我看的那个眼神——我到现在还记得。他大概从上船的第一天就在想怎么跑了。
我不想再写这个事了。
回收说明： 铁笼号在三角洲航道附近被发现时已遭弃置，C区破口未修复，舰体前段完好。黑匣子数据部分损坏，C区监控数据在暴动中被人为破坏，仅恢复看守长个人日志。事故调查已由联邦矫正局结案，死因归档为"暴动导致减压事故"。